Prednosti i nedostaci elastičnih komponenti u sustavu ovjesa šasije

(1) Čelična pločasta opruga: sastoji se od više čeličnih ploča različite duljine i zakrivljenosti složenih zajedno. Nakon ugradnje oba se kraja prirodno savijaju prema gore. Čelične pločaste opruge ne samo da imaju učinak prigušenja, već imaju i određeni učinak prigušenja. Kod uzdužnog rasporeda imaju i funkciju prijenosa sile vođenja. Neovisni ovjesi uglavnom koriste čelične pločaste opruge kao elastične elemente, koji mogu eliminirati potrebu za vodećim uređajima i amortizerima, a imaju jednostavnu strukturu.
(2) Spiralna opruga: ima samo prigušni učinak i obično se koristi u neovisnim sustavima ovjesa za automobile. Zbog nedostatka funkcija prigušivanja vibracija i prijenosa sile, moraju se ugraditi i specijalizirani amortizeri i uređaji za vođenje.
(3) Uljno-plinska opruga: koristeći plin kao elastični medij i tekućinu kao medij za prijenos sile, ne samo da ima dobru sposobnost prigušenja, već ima i učinak smanjenja vibracija i može podesiti visinu okvira, pogodan za upotrebu u teškim uvjetima -službena vozila i autobusi.
(4) Opruga zakretne šipke: Jedan kraj torzijske šipke izrađene od opružne šipke pričvršćen je za okvir, a drugi kraj je povezan s kotačem preko zakretne ruke. Torzijska deformacija torzijske šipke kada kotač odskoči služi kao prigušni učinak, pogodan za neovisnu upotrebu ovjesa.